在汽车领域，为了防止汽车部件表面的氧化、溶剂腐蚀等问题，一般会对器件的表面进行防护处理。传统的汽车部件涂层厚度不均匀，特别是在棱、角等处涂层较薄，当元器件之间，基板之间仅有很小间距时，会因涂层流不到而形成气隙。因此，很多汽车企业一直在寻求新型的涂层来提升汽车部件表面的防护技术。以下，百腾小编就来简单分享：派瑞林(Parylene)镀膜技术如何更好的提升汽车部件表面防护处理？

派瑞林(Parylene)中文名为聚对二甲苯，是一种高分子热可塑性聚合体，由单体对二甲苯在真空状态下均匀分布在被涂装物的缝隙和表层然后聚合。运用气相沉积的处理技术，可以于物体表面均匀涂覆形成膜厚，是一种保护性高分子材料。派瑞林(Parylene)它可在真空下气相沉积，派瑞林(Parylene)活性分子的良好穿透力能在元件内部、底部，周围形成无针孔，厚度均匀的透明绝缘涂层，给元件提供一个完整的优质防护涂层，抵御酸碱、盐雾、霉菌及各种腐蚀性气件的侵害，这种室温沉积制备的0.1～100μm薄膜涂层，厚度均匀、致密无针孔、透明无应力、不含助剂、不损伤工件、有优异的电绝缘性和防护性，是当代最有效的防潮、防霉、防腐、防盐雾涂层材料。

派瑞林（Paryleng）涂层在汽车部件涂层应用有哪些？

保护传感器:Parylene在传感器领域中的应用，除了作绝缘介质外，更多用作防护材料，它能耐酸、碱和有机溶剂，对水汽和盐雾等恶劣环境有极好的阻隔防护能力，用极薄的涂层提供良好的防护。

保护喷墨头上电极：为保护喷墨头上电极不受油墨影响，现有的喷墨头中采用派瑞林薄膜来覆盖电极，达到电极的保护。

保护微电子机械系统（MEMS）: Parylene能在0.2um厚时就完全没有针孔，5um时就能耐1000V以上直流击穿电压，又是摩擦系数很低的一种自润滑材料，化学惰性和阻隔性能也好，因此在微电子机械系统中，除了作电介质材料外，还用作微型传动机构和微型阀门的结构材料和防护材料。

派瑞林（Paryleng） 薄膜的制备聚合过程

常用制备派瑞林(Parylene)的方法是化学气相沉积法(CVD)，是反应物质在气态条件下发生空间气相化学反应，在固态基体表面直接生成固态物质，进而在基材表面形成涂层的一种工艺技术。

派瑞林薄膜制备过程分为三步：单体的汽化、裂解、在基材表面进行附着沉积。

1、在真空环境下，固体粉末状的纳米原材料通过派瑞林真空镀膜设备在150℃左右升华为气态；

2、在650℃左右纳米分子在高温下裂解成为具有反应活性的单体，活性单体重新聚合，在沉积室形成一层无针孔的保形性薄膜。

派瑞林(Parylene)涂层在汽车产品上的应用：
1、密封件
2、O型圈
3、垫片
4、燃料电池
5、电子产品
6、传感器
7、轮胎压力监控
8、发光二极管

综上所述，通过派瑞林涂层技术，更好的保护汽车部件表面防护作用，包括金属、塑料、陶瓷以及复合材料，更好的提升产品市场竞争力。

百腾Penta精耕镀膜行业近30年，我们将会持续为大家提供Parylene真空气相镀膜技术行业资讯和相关问题解答，百腾Penta开发的PVD真空镀膜机，CVD真空镀膜机，XeF2二氟化氙蚀刻机，真空脱气炉，二氟化氙材料、派瑞林材料，提供派瑞林(Parylene)纳米涂层加工。并可根据不同需求设计定制派瑞林真空镀膜设备和与其配套的相关设备系统，帮助企业产品提升更好防护品质。